views 20,000越え自己記事一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/58e8bd6450957cdecd81
Views１万越え、もうすぐ１万記事一覧 最近いいねをいただいた213記事
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d2b805717a92459ce853
を作ったら、viewsが4000未満の記事でも、内容がいいものがいろいろあることを思い出した。よい記事は、数学、物理、自動車、医工連携に存在している。そこで、それぞれの分野の「推し」をviewsにこだわらずに一覧にすることにした。
Qiitaに書いた記事で
数学。
物理。
自動車。
言語・文学。
医工連携。
通信
６つについて、それぞれ上位１００を一覧にする。
物理記事 上位100
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/66e90fe31fbe3facc6ff
数学関連記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d8dadb49a6397e854c6d
言語・文学記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/42d58d5ef7fb53c407d6
医工連携関連記事一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6ab51c12ba51bc260a82
通信記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1d67de5e1cd207b05ef7
自動車 記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5
ここでは 自動車 を扱う。view/goodsが小さい順。推し順ともいう。
| no. | title | views | goods | stocks | v/g |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 電動機試験(moter test) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d1dc0185a0bd9bc9f501 | 28 | 1 | 0 | 28 |
| 2 | プログラマにも読んでほしい「QC検定にも役立つ！QCべからず集」 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d8ada7b7fceafe2e5f0e | 19449 | 173 | 184 | 112.42 |
| 3 | LPG operation, ボッシュ自動車handbook 11版(67) p.886 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1569ee4218eb9e48eeee | 238 | 2 | 0 | 119 |
| 4 | 模型駆動開発(Model Driven Design)への道 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bb4d73bfb3cbba88727f | 1235 | 9 | 1 | 137.22 |
| 5 | MATLAB 完全に理解するには https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/867e8743fa813be9b37c | 1251 | 9 | 6 | 139 |
| 6 | 製造業における機械学習 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fbe846de16f74bea1d6f | 36865 | 214 | 252 | 172.26 |
| 7 | たかたか分析：鉄道(9) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1c848e8c71edb34c2f3f | 1116 | 6 | 2 | 186 |
| 8 | Display and control, ボッシュ自動車handbook 11版(138) p.1784 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4a4df2918c5fc50e654e | 191 | 1 | 1 | 191 |
| 9 | Specification of Diagnostics, No.723, AP, AUTOSAR R22-11 新 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/3180350775f7653eed8f | 206 | 1 | 0 | 206 |
| 10 | Ignition , ボッシュ自動車handbook 11版(64) p.854 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/84dad3ee148c17bd3d4e | 218 | 1 | 0 | 218 |
| 11 | プロセスは未定義と定義するのがよい。仮説(67) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/0f3a1174f81935bb6d85 | 3168 | 13 | 7 | 243.69 |
| 12 | AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(8) 2022.2.25 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/65efd1ff1bb46afb6360 | 244 | 1 | 0 | 244 |
| 13 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのvectorCAST」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/cc30b72496aeaae53159 | 511 | 2 | 2 | 255.5 |
| 14 | NASAを超えるつもりがあれば読んでください。https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e81669f9cb53109157f6 | 1628 | 6 | 10 | 271.33 |
| 15 | TIER IV Computing System Workshop 2023 参加記録 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f14540edcd3187193f54 | 281 | 1 | 0 | 281 |
| 16 | 自動運転資料集(1) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/42eb2129e281f25eaab8 | 3393 | 11 | 7 | 308.45 |
| 17 | TIER IV Computing System Workshop 2023 参加する前に https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/c7b7edd6961c90c72d6f | 621 | 2 | 1 | 310.5 |
| 18 | 交通事故死を減らすのにプログラマが主導できる事項13選。仮説（21）。安全(26) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4d46bbf0dde44d7bb99a | 3162 | 10 | 4 | 316.2 |
| 19 | AUTOSARはどこから来て、どこへ行くか。, AUTOSAR(13) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b605326a1aebe79b5d85 | 2885 | 9 | 4 | 320.55 |
| 20 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめての単体試験」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/08a886f18de3e0d6179a | 339 | 1 | 0 | 339 |
| 21 | ISO Diagnostics Normative Reference一覧（表題順） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/75d7e2276bbe1e2026d7 | 354 | 1 | 0 | 354 |
| 22 | Specification of Ethernet State Manager, AUTOSAR 22-11, CP, No.415 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f20f73bc5aa9b28242ef | 365 | 1 | 0 | 365 |
| 23 | Requirements on Crypto Stack, AUTOSAR R22-11, CP, No.426 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/2ca1ee22a329ec2c8cf7 | 371 | 1 | 0 | 371 |
| 24 | TOPPERS のAUTOSARへの貢献(更新中), AUTOSAR(15) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d363cf06e2176207b391 | 3045 | 8 | 0 | 380.62 |
| 25 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのAUTOSAR SecOC」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/c6513662968e97d4f65e | 390 | 1 | 0 | 390 |
| 26 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのLIN」ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e7687a80c965b486ba0d | 405 | 1 | 0 | 405 |
| 27 | オープンソース計算機模擬試験による安全関連系の設計と分析。安全（23）, AUTOSAR(37) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/a317bf6570cb3bdf185b | 813 | 2 | 1 | 406.5 |
| 28 | A big wrapping cloth with the miniature garden https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/96411f20632e7f3ff73a | 836 | 2 | 1 | 418 |
| 29 | Vibrations and oscillations, p.60 ボッシュ自動車handbook 11版(5) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/33c3fd3fadccedb5e07e | 423 | 1 | 0 | 423 |
| 30 | Sensor data fusion, ボッシュ自動車handbook 11版(146) p.1860 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8a0e3ab91a4dbbd43a96 | 437 | 1 | 0 | 437 |
| 31 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのJ1939」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/983c69c8f33ef24b7a3d | 440 | 1 | 0 | 440 |
| 32 | プログラマが安全な系のためにできること。仮説(66) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/a9667ab0d1e48438edba | 895 | 2 | 2 | 447.5 |
| 33 | Electrical engineering, ボッシュ自動車handbook 11版(9) p.102＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8dfc2030b93b34a7fa68 | 459 | 1 | 0 | 459 |
| 34 | TOPPERS の AUTOSAR への貢献 II (改定中) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4614c04cfff70a241f77 | 929 | 2 | 1 | 464.5 |
| 35 | Fluid mechanics, ボッシュ自動車handbook 11版(4) p.56 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4b6cb82f2324e4e8ab22 | 475 | 1 | 0 | 475 |
| 36 | 箱庭もくもく会 #1 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/07c1147bdfd9ea3aa0f6 | 482 | 1 | 1 | 482 |
| 37 | ボッシュ自動車handbook(英語)11版(0-1) 課題と記事一覧new https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/a9d2887bf2a7598dc8e5 | 484 | 1 | 0 | 484 |
| 38 | AUTOSAR文書、参考文献、短縮名(short name:略号)一覧作成自動化の可能性 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/005c4d82d8c1af7ce103 | 973 | 2 | 1 | 486.5 |
| 39 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのvTESTstudio」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/c1cc5b091bfd76e72128 | 490 | 1 | 0 | 490 |
| 40 | Autosar文書を読む（準備） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/5f547173544703d267aa | 1969 | 4 | 2 | 492.25 |
| 41 | Autosar文書を読む(感想) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b517392610cdf85514f5 | 987 | 2 | 1 | 493.5 |
| 42 | JAXA/IPA クリティカルソフトウェアワークショップ WOCS言語関連発表(改定版) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4789832baf494cb74626 | 1492 | 3 | 3 | 497.33 |
| 43 | 電動機制御算譜（プログラム）設計における３つの罠６つの教訓（実機） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b39b6b7ba0d90dff471d | 3031 | 6 | 5 | 505.16 |
| 44 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのSOME/IP」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/2a7a5d1c797fd13b060f | 507 | 1 | 0 | 507 |
| 45 | 参考文献駆動執筆(references driven writing)・デンソークリエイト編 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b27b3f58b8bf265a5cd1 | 7110 | 14 | 7 | 507.85 |
| 46 | ISO OSI 7層の実例：自動車用診断通信(diagnostics communication) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f52ad61f557f000de2d5 | 1044 | 2 | 0 | 522 |
| 47 | プログラマが電池設計に寄与できるプログラムを書くために https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/73e44e4f1ebf161f58cc | 1582 | 3 | 1 | 527.33 |
| 48 | プログラマによるプログラマのプログラマの子供のための自動車安全絵本企画。安全(40) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/0ab47d8fca2933f8877a | 534 | 1 | 0 | 534 |
| 49 | AUTOSARが手に取るように分かるようになる。AUTOSAR(29) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ae092ea6aef89cdc15df | 1610 | 3 | 0 | 536.66 |
| 50 | AUTOSARとSimulink: Adaptive Platform, Classic Platformとマルチコア・共通化 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d613b0b14bfd91989a13 | 2745 | 5 | 1 | 549 |
| 51 | AUTOSAR記事一覧 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/89c07961b59a8754c869 | 1102 | 2 | 1 | 551 |
| 52 | 「@kazuo_reve, AUTOSARのClassic PlatformとAdaptive PlatformにおけるDiagnosticsの違いを整理」で慌てて https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d3ff6aba9b7402e8bde8 | 557 | 1 | 0 | 557 |
| 53 | Autosar 19-11 資料まとめ, AUTOSAR(10) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8511de0e6819dfa1acaf | 2243 | 4 | 4 | 560.75 |
| 54 | 安全分析においてHAZOPで想定外を洗い出すために https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/11f1ace6f4c150248903 | 1728 | 3 | 0 | 576 |
| 55 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめての」シリーズ ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/2e41634f6e21a3cf74eb | 617 | 1 | 0 | 617 |
| 56 | お盆には「箱庭」記事を書きましょう「もくもく会」の題材になる（3） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/87d94fe17d3833941e49 | 625 | 1 | 0 | 625 |
| 57 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのCANoe.Ethernet」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/898a2deb94452c6d690b | 627 | 1 | 0[ | 627 |
| 58 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのCANape」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ae44c217b2db1e1e7ec1 | 634 | 1 | 0 | 634 |
| 59 | ボッシュ自動車handbook(英語)11版(0) 課題と記事一覧 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/dfa35aa6f669e5df983e | 1275 | 2 | 0 | 637.5 |
| 60 | 「あなたがAUTOSARのEditorだったらどの文書をどう書き換えたいか」選手権(0) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/0055bb88f43f98a61739 | 641 | 1 | 1 | 641 |
| 61 | @kazuo_reveさんの「自動車の故障診断に関連するプログラマーになりたての方が参照するとよさそうな情報」の読み方 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/0c6b8373f93ce52def33 | 4008 | 6 | 6 | 668 |
| 62 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめての車載Ethernet 」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/97a6d755af9a2790e972 | 682 | 1 | 0 | 682 |
| 63 | 「名古屋のIoTは名古屋のOSで」組込みシステム開発技術研究会(CEST) まとめ https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/893f7cad708ee7f9e215 | 2064 | 3 | 2 | 688 |
| 64 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのCANalyzer」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/83d6b8e494988c1da76e | 735 | 1 | 0 | 735 |
| 65 | AUTOSAR Q&A。 AUTOSAR(30) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ba6c02b772e9617dc138 | 745 | 1 | 0 | 745 |
| 66 | 作業診断(process assessment)を成功させる５つの鍵。失敗する５つの罠 。仮説（50） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bcdc60db20e8d7081fab | 2982 | 4 | 3 | 745.5 |
| 67 | AUTOSAR 21-11, 62文書読んだ。2022年5月中に半分到達予定。 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/648b32867635993410c8 | 747 | 1 | 1 | 747 |
| 68 | プログラマが安全工学シンポジウムで発表する動機、題材、技法。安全（22） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b7adf3001eb325166e52 | 1549 | 2 | 0 | 774.5 |
| 69 | Autosarの課題 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/617d10b0e34143030600 | 2329 | 3 | 1 | 776.33 |
| 70 | AUTOSAR教材作成３年計画, AUTOSAR(19) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/84d8f1ecbbe7af7803af | 1615 | 2 | 0 | 807.5 |
| 71 | 自動運転資料集(2) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6c5231e6030020c7307c | 1617 | 2 | 6 | 808.5 |
| 72 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめての診断」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/36b5ab0fb163f2adea07 | 809 | 1 | 0 | 809 |
| 73 | ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】「はじめてのCANoe」 ベクタージャパン https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ec4eaafd381656e24117 | 809 | 1 | 0 | 809 |
| 74 | Motor Bench and Hardware In the Loop SimulatorMotor Bench and Hardware In the Loop Simulator https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/3b5cf163663ad1d3b83e | 817 | 1 | 0 | 817 |
| 75 | 無線網（ Wi-Fi）空中線(antenna)(30) Wi-Fiの課題 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b95d438fe0782a4d25bd | 1793 | 2 | 0 | 896.5 |
| 76 | 道路安全 自己適応システムの安全分析。安全（25） https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/449ccda6821efeff574f | 964 | 1 | 0 | 964 |
| 77 | Autosar Guidelines C++14, example code compile list(41)A5-1-7 The underlying type of lambda expression https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6e77243f7ce1177def7c | 990 | 1 | 1 | 990 |
| 78 | 自動車安全資料を仮訳してみた。分析はこれから。安全(27) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/c28c707ef226e65b780e | 1009 | 1 | 0 | 1009 |
| 79 | 自動車の電源・電池と計算機・通信 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f749754c2c9a15d2b70e | 1012 | 1 | 0 | 1012 |
| 80 | AUTOSAR わかりにくいこと12, AUTOSAR(27) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/68b0da5bee1421200a11 | 2068 | 2 | 1 | 1034 |
| 81 | MISRA C まとめ #include https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f1a79a7cbd281607c7c9 | 12912 | 12 | 10 | 1076 |
| 82 | Bosch Automotive Handbook and so on. https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8e330ce57880f04d71d9 | 2165 | 2 | 0 | 1082.5 |
| 83 | 自動車技術会 2020年春季大会 Summarized Paper 単語帳 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/758922c754be557571a4 | 1104 | 1 | 0 | 1104 |
| 84 | AUTOSAR 21-11, 317文書読んだ。 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4043e8414f850ce266a4 | 1163 | 1 | 1 | 1163 |
| 85 | プログラマが電動機(electric motor)制御する際に陥る穴 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1f26d75bb1a8fb0f9e1b | 2387 | 2 | 6 | 1193.5 |
| 86 | Requirements on Diagnostics, No.4 AUTOSAR R21-11(3) FO https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fce079cfd7ce9f6ee4ca | 1194 | 1 | 2 | 1194 |
| 87 | 電動機故障診断(ACサーボモータを中心に) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/756d19527d5f862e8085 | 4964 | 4 | 2 | 1241 |
| 88 | Specification of Diagnostics, No.723, AUTOSAR R21-11 (6) AP https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ed65d04518231c2df96d | 1272 | 1 | 0 | 1272 |
| 89 | ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794 | 1321 | 1 | 0 | 1321 |
| 90 | AUTOSARの利点と方向性 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/681902476520cccf3c3e | 1387 | 1 | 1 | 1387 |
| 91 | Autosar R19-11単語帳(作業中): 英語(43) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/0927727a94b157df2df8 | 2988 | 2 | 1 | 1494 |
| 92 | Autosar 2.0を読む, AUTOSAR(25) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b44a1047c2c517d522fe | 1720 | 1 | 1 | 1720 |
| 93 | ISO Road vehicles - Diagnostics 等規格調査中。百規格、百記事をめざして。 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/51e29d318585a4219985 | 5823 | 3 | 3 | 1941 |
| 94 | AUTOSAR文書の読み方（文書番号と発行年）, AUTOSAR(23) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/daa3f7de7e86b89bcc33 | 2188 | 1 | 0 | 2188 |
| 95 | 「ソフトウェアエンジニアが「トヨタ」の伝統を革新して、ソフトとハードの融合した「モノづくり」を推進する時代へ」Qiita Zine記事を読み解く https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/20a3144e0ccd4d3655b5 | 2210 | 1 | 0 | 2210 |
| 96 | 名古屋で自動車関係のソフトウェア設計する際にあるといい知識 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9f01d55e4bd0bd931c96 | 2317 | 1 | 3 | 2317 |
| 97 | Bus Controller(Master）, AUTOSAR(28) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/746144ef912ac3b07854 | 2437 | 1 | 0 | 2437 |
| 98 | MISRA-C 2012 Referenceに掲載している文献の入手可能性を確認 https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/96dc8b125e462d5575bb | 5385 | 1 | 3 | 5385 |
| 99 | はじめての車載Ethernet Q&A 16, AUTOSAR(36) https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/81375e39d5255c479d0e | 1625 | 0 | 0 | #DIV/0! |
| 100 | Network Defined Vehicle v.s. Software Defined Vehicle https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/978403a5c3905ef0478a | 1106 | 0 | 0 | #DIV/0! |
| 合計 | 209767 | 639 | 568 | 328.27 |
＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
This article is an individual impression based on the individual's experience. It has nothing to do with the organization or business to which I currently belong.
文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230526
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