＜この項は書きかけです。順次追記します。＞
Qiita Zineが、なんのためにあるのかよくわかっていない。
Qiita Zine
という仕組みが、どういういものかよくわかっていない。
新聞、雑誌の記事と何か違いがあるのだろうか。いくつかの記事を比較すると分かるかも知れない。
登場人物駆動理解
人が語ったことであれば、その人の背景を知れば、中身を知ることができるかもしれない。登場人物の過去の公開業績から辿る。
課題は、同姓同名者かどうかをどうすればいいかが分からないかも。
1 ソフトウェアエンジニアが「トヨタ」の伝統を革新して、ソフトとハードの融合した「モノづくり」を推進する時代へ
を読み解けるか。
長尾 洋平
クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト 2020.12.24
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415
TOYOTA Developers Night 〜ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統〜 2021年02月02日に開催
https://logmi.jp/tech/articles/324073
Qiitaの記事と同じ。
ハードウェアと同じくらいソフトウェアを強くする、トヨタのアプローチ 2021年02月18日 06時00分 公開
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2102/18/news048.html
Qiitaの記事と同じ。
トヨタ自動車と約16万のテック会員を持つTECH PLAY未来のクルマと社会を実装するソフトウェアテクノロジーの情報を発信
2021/02/02 12:30PR TIMES
2017年(平成29年）- トヨタ自動車
それ以前の経歴が不明。
戦略的創造研究推進事業 CREST 研究領域 「実用化を目指した組込みシステム用 ディペンダブル・オペレーティングシステム」 研究課題「利用者指向ディペンダビリティの研究」
長尾 洋平 株式会社 東芝 社員 H22.11~H23.3(2010-2011)
https://www.jst.go.jp/kisoken/crest/research/s-houkoku/JST_1111046_08062260_EE.pdf
この事業に参加した方なら、この事業の参加者に確認できるだろうか。
飯山 真一
自動車制御システムへのリアルタイムスケジューリング理論の適用
https://repo.lib.tut.ac.jp/?action=pages_view_main&active_action=repository_view_main_item_detail&item_id=1636&item_no=1&page_id=13&block_id=17
https://www.tut.ac.jp/university/docs/abstK406.pdf
動的計画法を用いたキャッシュフラッシュの最悪タイミングの探索手法
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=18359&file_id=1&file_no=1
自動車制御分散システムの静的スケジューリング手法
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=27183&file_id=1&file_no=1
オフセット付きCANメッセージの最大遅れ時間解析
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=18473&file_id=1&file_no=1
CANにおけるメッセージスケジューリング手法
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=27322&file_id=1&file_no=1
LinuxとITRONによるハイブリッドOSの設計と実装
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=27316&file_id=1&file_no=1
システム構成を考慮したCANの最大遅れ時間解析手法
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=18522&file_id=1&file_no=1
エンジン制御システムのHW/SWコデザイン
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=27366&file_id=1&file_no=1
エンジン制御システムのためのリアルタイム性検証手法
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=11612&file_id=1&file_no=1
RMA手法のエンジン制御システムへの適用に関する研究
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/ej/?action=repository_uri&item_id=25773&file_id=1&file_no=1
参考文献分析を、安全工学シンポジウムまでにできるとよいかも。
2 トヨタが目指す「ヒューマンコネクティッド社会」の屋台骨を支えるシステム・インフラストラクチャ技術について考えてみる
松本 直人
3トヨタのUX/UIソフトウェア技術が、クルマの「運転席」をヒューマンコネクティッド社会に進むコクピットへと変える
関沢 省吾
山田 薫
鈴木 真一
#4 トヨタのコネクティッドカーや未来都市をソフトウェアエンジニアがアジャイル、オープンソースを活用して作っている話を聞く
https://zine.qiita.com/event/202103-toyota/
村田 賢一
対比1(デンソー)
デンソーのソフトウエアエンジニア事情についてQiita創設者の海野が聞いてみた
https://zine.qiita.com/interview/denso/
石田晋哉
仲井雄大
根芝亮子
対比2(アイシン)
世界的自動車サプライヤー・アイシン精機の人工知能エンジニアに迫る
加藤 浩明
周防 高志
池田 惇郎
参考資料
参考文献駆動執筆(references driven writing)・デンソークリエイト編
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b27b3f58b8bf265a5cd1
参考文献駆動執筆の分類
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fc2300b3717f61d39dee
researchmap
https://researchmap.jp/blogs/blog_entries/view/78772/e70d716c5eb2da7b9b2e64bdcd721dae?frame_id=416173
GitHub
https://github.com/kaizen-nagoya/Safety_Analysis_self_driving_car/blob/master/Paper/qiitazine.md
Qiita(28)画像の大きさ調整
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/cef6ae1fcbdbec9e7be2
物理記事 上位100
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/66e90fe31fbe3facc6ff
数学関連記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d8dadb49a6397e854c6d
言語・文学記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/42d58d5ef7fb53c407d6
医工連携関連記事一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6ab51c12ba51bc260a82
通信記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1d67de5e1cd207b05ef7
自動車 記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5
＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
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