See R23-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fb9490cc03a6825c66ac
Requirements on Chinese Vehicle-2-X Communication, AUTOSAR 22-11, CP, No.989
AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。
AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。
AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は
AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42
下記URL順次確認中です。
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/CP/AUTOSAR_SRS_ChineseV2XCommunication.pdf
間違っていたら、いいね を押していただいて、コメント欄にご報告くださると幸いです。
編集リクエストが、構造的な変更をしている最中に、構造的な編集リクエストをしていただくと、
何をどう直したらいいかわからなくなってしまいます。自動修復ツールがつくれていません。ごめんなさい。
https://www.autosar.org/
文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。
https://www.autosar.org/standards
要求/仕様（Requirement and Specification)
一覧
AUTOSAR R22-11 Adaptive Platform 一覧はこちら。
Adaptive Platform Release Overview, No.782, AP, AUTOSAR 22-11 新
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7f8d6ddacc8573351232
Foundation Release Overview, No.781, FO, AUTOSAR 22-11 新
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7fcfa4aa0786a38ac3d6
Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/80636f4ca7c16501803b
AUTOSAR R22-11 マラソン
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/988aa405a6fdd794fe53
AUTOSAR 文書番号と発行年
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/871d81b822984be5239d
AUTOSAR R22-11で リンク切れ、表示しない文書
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/13edb17f6ffd45cdc690
Qiitaの記事の一覧は作成中です。
AUTOSAR R22-11 Qiita記事一覧 新
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6b0615884e954c65fb43
Abstract Platformとの関係
RS統合
<この項は書きかけです。順次追記します。>
文書変更(Document Change)
• Initial release
用語(terms)
| Term | Description |
|---|---|
| AID | Application Identifier |
| BSM | Basic Safety Message |
| CBR | Channel Busy Ratio |
| CCSA | China Communications Standards Association |
| CR | Channel Occupancy Ratio |
| DSMP | Dedicated Short Message Protocol |
| GCJ-02 | A coordinated system formulated by Ministry of Natural Re- sources of the People’s Republic of China |
| GNSS | Global Navigation Satellite System |
| LTE | Long Term Evolution |
| LTE-V2X | LTE Vehicle to Everything |
| OBU | On Board Unit |
| PC5 | The reference point between the UEs (User equipment) used for control and user plane for ProSe (Proximity-based Services) Di- rect Communication for V2X Service |
| PH | Path History |
| PKI | Public Key Infrastructure |
| PPPP | ProSe Per-Packet Priority |
| RSI | Road Side Information |
| RSM | Road Side Message |
| RSU | Road Side Unit |
| SPAT | Signal Phase and Timing Message |
| UE | User Equipment |
| UTC | Universal Time Coordinated |
| V2I | Vehicle to Infrastructure |
| V2N | Vehicle to Network |
| V2P | Vehicle to Pedestrian |
| V2V | Vehicle to Vehicle |
| V2X | Vehicle to Everything |
英日
日本語は仮訳
T.B.D.
参考(reference)
[1] Standardization Template AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate
[2] Glossary AUTOSAR_TR_Glossary
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[3] YD/T 3400-2018:General Technical Requirements for LTE-based Vehicle Com- munication
http://www.ccsa.org.cn/
[4] YD/T 3707-2020: Technical requirements of network layer of LTE-based vehicular communication
http://www.ccsa.org.cn/
[5] GB/T: Technical requirements and test methods of vehicular communication sys- tem based on LTE-V2X direct communication (Draft Edition: 2022-04-01) http://www.catarc.org.cn/
[6] YD/T 3340-2018:Air Interface Technical Requirements for LTE-based Vehicle communication
http://www.ccsa.org.cn/
[7] YD/T 3709-2020:Technical requirements of Message layer of LTE-based vehicular communication
http://www.ccsa.org.cn/
[8] YD/T 3594-2019: General technical requirements of Security for Vehicular Com- munication based on LTE
http://www.ccsa.org.cn/
[9] Requirements on AUTOSAR Features AUTOSAR_RS_Features
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年末100記事を30点に仕上げる。
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2023 書き初め
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「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
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三方良し Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編
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詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞
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詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
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詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために
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AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(1) 2022.1.8
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AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(2) 2022.1.15
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overlapped definition in AUTOSAR short name. over 50.:英語(49)
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短縮名。用語の衝突(用語・用例募集中)。英語(3) 仮説(88)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6a8eb7ffaa45eeb16624
更新資料 Abstract Platform, Vehicle Modelへの対応版
Requirements on Chinese Vehicle-2-X Communication, AUTOSAR 989, R22-11, CP, 20230421
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fc061b02ffc08f691de3
<この項は書きかけです。順次追記します。>
This article is not completed. I will add some words and/or centences in order.
自己記事一覧
Qiitaで逆リンクを表示しなくなったような気がする。時々、スマフォで表示するとあらわっることがあり、完全に削除したのではなさそう。
４月以降、せっせとリンクリストを作り、統計を取って確率を説明しようとしている。
2025年２月末を目標にしている。
一覧の一覧( The directory of directories of mine.) Qiita(100)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7eb0e006543886138f39
仮説（0）一覧（目標100現在40）
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f000506fe1837b3590df
Qiita(0)Qiita関連記事一覧（自分）
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Error一覧 error(0)
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C++ Support(0)
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安全（0）安全工学シンポジウムに向けて: 21
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プログラマによる、プログラマのための、統計(0)と確率のプログラミングとその後
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転職(0)一覧
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技術士(0)一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ce4ccf4eb9c5600b89ea
Reserchmap(0) 一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/506c79e562f406c4257e
物理記事 上位100
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/66e90fe31fbe3facc6ff
量子(0) 計算機, 量子力学
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1cd954cb0eed92879fd4
数学関連記事１００
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coq(0) 一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d22f9995cf2173bc3b13
統計(0)一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/80d3b221807e53e88aba
図(0) state, sequence and timing. UML and お絵描き
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/60440a882146aeee9e8f
色(0) 記事100書く切り口
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/22331c0335ed34326b9b
品質一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/2b99b8e9db6d94b2e971
言語・文学記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/42d58d5ef7fb53c407d6
医工連携関連記事一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6ab51c12ba51bc260a82
水の資料集(0) 方針と成果
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f5dbb30087ea732b52aa
自動車 記事 １００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5
通信記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1d67de5e1cd207b05ef7
日本語（０）一欄
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7498dcfa3a9ba7fd1e68
英語(0) 一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/680e3f5cbf9430486c7d
音楽 一覧(0)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b6e5f42bbfe3bbe40f5d
「@kazuo_reve 新人の方によく展開している有益な情報」確認一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/b9380888d1e5a042646b
鉄道（０）鉄道のシステム考察はてっちゃんがてつだってくれる
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官公庁・学校・公的団体（NPOを含む）システムの課題、官（０）
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自動制御、制御工学一覧（０）
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出力(output)と呼ばないで。これは状態(state)です。
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アクセシビリティの知見を発信しよう！（再び）
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統計論及確率論輪講（再び）
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読者の心をグッと惹き寄せる7つの魔法
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「@kazuo_reve 新人の方によく展開している有益な情報」確認一覧
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ソースコードで議論しよう。日本語で議論するの止めましょう（あるプログラミング技術の議論報告）
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＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
This article is an individual impression based on my individual experience. It has nothing to do with the organization or business to which I currently belong.
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ver. 0.01 初稿 20230214
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