SAE 規格を読み始めて
一番困ったのは、規格番号と、規格名を並べて記述する習慣が、SAEにもないし、SAEを引用する人たちにもないかもしれないこと。
自動車は、特定の人間だけが作れるものだから、外部の人間には知らせる必要がないと言っているかのように感じるのは私だけだろうか。
「SAE J1850」検索
Class B Data Communications Network Interface J1850_201510
どこからどこまでが規格番号で、どこからどこが規格名なのか分からない。
This SAE Standard establishes the requirements for a Class B Data Communication Network Interface applicable to all On-and OffRoad Land-Based Vehicles. It defines a minimum set of data communication requirements such that the resulting network is cost effective for simple applications and flexible enough to use in complex applications. Taken in total, the requirements contained in this document specify a data communications network that satisfies the needs of automotive manufacturers.
This specification describes two specific implementations of the network, based on media/Physical Layer differences. One Physical Layer is optimized for a data rate of 10.4 Kbps while the other Physical Layer is optimized for a data rate of 41.6 Kbps (see Appendix A for a checklist of application-specific features). The Physical Layer parameters are specified as they would be detected on the network media, not within any particular module or integrated circuit implementation.
Although devices may be constructed that can be configured to operate in either of the two primary implementations defined herein, it is expected that most manufacturers will focus specifically on either the 10.4 Kbps implementation or the 41.6 Kbps implementation depending on their specific application and corporate philosophy toward network usage. However, low-volume users of network-interface devices are expected to find it more effective to use a generic interface capable of handling either of the primary implementations specified in this document.
This SAE document is under the control and maintenance of the Vehicle Networks for Multiplexing and Data Communications (Multiplex) Committee. This committee will periodically review and update this document as needs dictate.
This SAE Standardって書いたら、規格番号と規格名が何かをどこかに書くのが工業標準の標準なのではないのだろうか。
the 10.4 Kbps implementation
と
the 41.6 Kbps implementation
があることがわかる。
じゃ、Class Aは？ってなった。
Multiplexing and Data Communications (Multiplex) Committee.で扱っているらしい。
「SAE Multiplexing & Data Communications」検索
Vehicle Network for Multiplexing & Data Communications Standards
ついでにClass Aも出て来た。委員会で検索するの正解かも。
Class A Multiplexing Architecture Strategies J2057/4_200609
Class A Multiplexing Actuators J2057/2_200609
下のは、SAE J2057-2らしい。表記なんとかしてほしいかも。
この文書、発行年がない。なにしてくれちゃうの。SAE。
J1850 Class B Data Communications Network Interface
J2057/1 Class A Application/Definition
J2057/2 Class A Multiplexing Actuators
J2057/3 Class A Multiplexing Sensors
J2057/4 Class A Multiplexing Architecture Strategies
SAE J1850 Class B Data Communications Network Interface
ということまではわかった。
J1850_201510 2015-10-14 Latest Revised
J1850_200606 2006-06-07 Historical Reaffirmed
J1850_200105 2001-05-30 Historical Revised
J1850_199611 1996-11-01 Historical Revised
J1850_199507 1995-07-01 Historical Revised
J1850_199405 1994-05-01 Historical Revised
J1850_199402 1994-02-01 Historical Revised
J1850_199108 1991-08-01 Historical Revised
J1850_199007 1990-07-01 Historical Revised
J1850_198811 1988-11-01 Historical Issued
という改訂履歴が一覧になっているのはISOよりよい。
ISOはいちいち辿って、１個づつ確認するのは辞めてほしいかも。
国際規格の規則
WTO/TBT協定が尊重する国際規格には、規則類がある。
DIRECTIVES AND POLICIES
ISOとIECで共通する規則が２つ。
ISO/IEC Directives Part 1
Official procedures to be followed when developing and maintaining an International Standard
ISO/IEC Directives Part 2
Principles to structure and draft documents intended to become International Standards, Technical Specifications or Publicly Available Specifications.
ISOだけの規則が一つ。
Consolidated ISO Supplement
procedures specific to ISO
ISO/IEC JTC1 の規則が一つ。
JTC 1 Supplement
Procedures specific to JTC 1
IECの規則が一つ。(下記URLは、ISO/IEC Directives Part1と合体したもの)
https://www.iec.ch/members_experts/refdocs/iec/isoiecdir1-consolidatedIECsup%7Bed15.0%7Den.pdf
SAE Rule
SAEのWebでRule, Directivesで検索した。
めぼしいものが見つかっていない。
今日の用事は済んだからいいっか。
参考資料
@kazuo_reve 自動車の故障診断に関連するプログラマーになりたての方が参照するとよさそうな情報
@kazuo_reve AUTOSARのClassic PlatformとAdaptive PlatformにおけるDiagnosticsの違いを整理
私のAdvent Calendar 2022 ーー はじめたきっかけ、1月のふりかえり、今後の展望
自己参照
ISO Road vehicles Diagnostics 規格調査中 100規格、100記事をめざして。
ISO Diagnostics 文献（Normative Reference and Bibliography）集め
ISO Diagnostics 用語定義(Terms and Definition)と短縮名(short name)集め
ISO/IEC OSIに学ぶ
ISO 14229-1:2020 Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 1: Application layer
国際規格のNormative Reference
@kazuo_reveさんの「自動車の故障診断に関連するプログラマーになりたての方が参照するとよさそうな情報」の読み方
@kazuo_reve「AUTOSARのClassic PlatformとAdaptive PlatformにおけるDiagnosticsの違いを整理」で慌てて
＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
文書履歴
ver. 0.01 初稿 20220209