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鉄道(6)名古屋「市営地下鉄 各駅乗車人員の推移」に基づく分析

Last updated at Posted at 2019-04-28

各駅乗車人員

市営地下鉄 各駅乗車人員の推移
http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000068179.html

柳橋駅

「名古屋駅周辺交通基盤整備方針(案)」に対する 市民意見の概要及び市の考え方 平成30年3月 名古屋市
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000096/96422/180322shinokangaekata.pdf

【名古屋市営地下鉄】幻の「柳橋駅」復活?当時の計画図を調べてみるとわかった駅構造
https://207hd.com/?p=1738

桜通線国際センター駅の乗車人員は、両隣の名古屋、丸の内に比べて少ない。
東山線で名古屋、伏見館に駅ができて、どれくらいの乗車があるかが課題。

名古屋駅から国際センターまでは地下道があり、名古屋駅で新幹線、JR、名鉄、近鉄で降りた人が歩いて国際センターに行く確率は高い。

桜通線より東山線の方が乗車人員が多く、本数も多い。柳橋駅は国際センター駅よりは多いことが想定できる。

柳橋駅予想= (東山線名古屋駅+伏見駅)*国際センター駅/(桜通線名古屋駅+丸の内駅)
     = (50,945,651 + 11,626,251) * 2,065,394 /(20,728,395 + 4,284,663 )
= 5,166,726

$ python
>>> print (( 50945651 +  11626251) * 2065394 /(20728395 + 4284663 ))
5166726.553761959

交通行動

市民の皆さまの交通行動について 名古屋市
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000003/3599/19-5-1gaiyou.pdf

平日の近距離(約3km以内)の移動

交通手段 割合(重複可)
車・タクシー 49.1
自転車 42.5
徒歩 36.8
鉄道・地下鉄 22.6
バス 14.8
バイク 2.6

利用について 名古屋市

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「はじめての」シリーズ  ベクタージャパン 
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AUTOSAR(0)Qiita記事一覧, OSEK(75)
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プログラマが知っていると良い「公序良俗」
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小川清最終講義、最終講義(再)計画, Ethernet(100) 英語(100) 安全(100)
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