テスト条件について
Q&A
Closed
速度=距離/時間 とします。
目的は速度を出すための計算範囲としているかどうかとして、
観測地点の値に注目して以下の正常ケースをするとした場合、
テスト1 200m-100m(観測地点) / 30分
テスト2 1km-900m(観測地点) / 30分(35分?)
※1km~100m
その他の条件の時刻(分)は同じ場合、範囲内で計算結果の速度が異なるようにしますか?
テスト2を35分とか。。
(どっちのテスト結果かわからんなど。。)
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速度=距離/時間 とします。
目的は速度を出すための計算範囲としているかどうかとして、
観測地点の値に注目して以下の正常ケースをするとした場合、
テスト1 200m-100m(観測地点) / 30分
テスト2 1km-900m(観測地点) / 30分(35分?)
※1km~100m
その他の条件の時刻(分)は同じ場合、範囲内で計算結果の速度が異なるようにしますか?
テスト2を35分とか。。
(どっちのテスト結果かわからんなど。。)
何がテスト対象かで変わると思います。
対象の業界のテスト方法をご確認の上、判断されると良いでしょう。
車の場合は、やり方はいくつかあるようです。
・国土交通省が定めている「惰行法」を用いる(正しい)
・(燃費不正)三菱自動車は国交省が定めている「惰行法」を使用すべきところを、「高速惰行法」という三菱社内で作ったテスト方法を使った。
・スズキも。
・(燃費不正)三菱自動車は計測を行わず机上計算で架空データを作った。
https://clicccar.com/2016/05/22/372757/2/
https://www.mlit.go.jp/common/001156825.pdf
@okihara6
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