Specification of Chinese Vehicle-2-X Management, AUTOSAR R22-11, CP, No.1031
AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。
AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。
AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は
AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208
下記URL順次確認中です。
間違っていたら、いいね を押していただいて、コメント欄にご報告くださると幸いです。
編集リクエストが、構造的な変更をしている最中に、構造的な編集リクエストをしていただくと、
何をどう直したらいいかわからなくなってしまいます。自動修復ツールがつくれていません。ごめんなさい。
文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。
要求/仕様(Requirement and Specification)
一覧
AUTOSAR R22-11 Adaptive Platform 一覧はこちら。
Adaptive Platform Release Overview, No.782, AP, AUTOSAR 22-11 新
Foundation Release Overview, No.781, FO, AUTOSAR 22-11 新
Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)
AUTOSAR R22-11 マラソン
Qiitaの記事の一覧は作成中です。
AUTOSAR R22-11 一覧(2)
Abstract Platformとの関係
データ通信統合。
<この項は書きかけです。順次追記します。>
文書変更(Document Change)
• Initial release
用語
Abbreviation / Acronym | Description |
---|---|
BSM | Basic safety Message |
C-V2X | Cellular based Vehicle to Everything |
CBR | Channel Busy Ratio |
CCSA | China Communications Standards Association |
CnV2xMsg | Chinese Vehicle-2-X Message |
CnV2xM | Chinese Vehicle-2-X Management |
CnV2xNet | Chinese Vehicle-2-X Network |
CnV2xSec | Chinese Vehicle-2-X Security |
DME | Dedicated Management Entity |
LTE | Long Term Evolution |
LTE-V2X | LTE based Vehicle to Everything |
NTCAS | National Technical Committee of Auto Standardization |
PC5 | The reference point between the UEs (User equipment) used for control and user plane for ProSe (Proximity-based Services) Di- rect Communication for V2X Service |
PPPP | ProSe Per-Packet Priority |
TP | Transmit Power |
単語帳
T.B.D.
参照
Glossary も 参考に入れましょう。
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[1] GB/T: Technical requirements and test methods of vehicular communication sys- tem based on LTE-V2X direct communication (Draft Edition: 2022-04-01) http://www.catarc.org.cn/
[2] YD/T 3707-2020: Technical requirements of network layer of LTE-based vehicular communication
http://www.ccsa.org.cn/
[3] General Specification of Basic Software Modules AUTOSAR_SWS_BSWGeneral
[4] Specification of Default Error Tracer AUTOSAR_SWS_DefaultErrorTracer
[5] Specification of ECU State Manager AUTOSAR_SWS_ECUStateManager
[6] Specification of Ethernet Interface AUTOSAR_SWS_EthernetInterface
関連文書(Related document)
AUTOSAR Abstract Platformへの道(詳細編)
2023年1月 記事数一覧
年末100記事を30点に仕上げる。
2023 書き初め
「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン <エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
三方良し Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編
詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者 <エンジニア夏休み企画 読書感想文>
詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 <エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために
AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(1) 2022.1.8
AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(2) 2022.1.15
202304 URL更新
Specification of Chinese Vehicle-2-X Management, AUTOSAR 1031, R22-11, CP, 20230421
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d828757094a5c8faca92
R23-11
<この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。>
文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230127
ver. 0.02 ありがとう追記 20230818
最後までおよみいただきありがとうございました。
いいね 💚、フォローをお願いします。
Thank you very much for reading to the last sentence.
Please press the like icon 💚 and follow me for your happy life.