Requirements on Vehicle-2-X communication, AUTOSAR R22-11, CP, No.791
AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。
AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。
AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は
AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208
下記URL順次確認中です。
文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。
要求/仕様（Requirement and Specification)
一覧
AUTOSAR R22-11 Adaptive Platform 一覧はこちら。
Adaptive Platform Release Overview, No.782, AP, AUTOSAR 22-11 新
Foundation Release Overview, No.781, FO, AUTOSAR 22-11 新
Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)
AUTOSAR R22-11 マラソン
AUTOSAR 文書番号と発行年
AUTOSAR R22-11で リンク切れ、表示しない文書
Qiitaの記事の一覧は作成中です。
AUTOSAR R22-11 一覧（２）
Abstract Platformとの関係
Template, TypeはAbstract Platformで統一的に定義するとよい。
Template, Typeで、複数の文書を統合するとよい。
<この項は書きかけです。順次追記します。>
文書変更(Document Change)
• Added concept for V2X Data Manager, V2X Remote Access Layer
用語(terms)
| Term | Description |
|---|---|
| AT | Authorization Ticket |
| BSS | Basic service set |
| BTP | Basic Transport Protocol [1] |
| C2C-CC | Car2Car communications Consortium |
| CA | Cooperative awareness |
| CAM | Cooperative awareness message [2] |
| CS | Charging Spot |
| DCC | Decentralized Congestion Control |
| DENM | Decentralized event notification message [3] |
| DP | DCC profile |
| DPID | DCC profile identifier |
| DSRC | Dedicated Short Range communications |
| EDCA | Enhanced distributed channel access |
| EV | Electric Vehicle |
| GBC | GeoBroadcast |
| GLOSA | Green Light Optimized Speed Advisory |
| GN | GeoNetworking |
| GPS | Global positioning system |
| HSM | Hardware security module |
| HST | Header Sub-type |
| HT | Header Type |
| ITS | Intelligent Transport Systems |
| ITS-S | ITS Station |
| IVIM | Infrastructure to Vehicle Information Message |
| LF | Low frequency |
| LLC | Logical Link Control |
| LT | Lifetime |
| LTCA | Long-Term Certificate Authority |
| MAC | Medium Access Control |
| MAPEM | MAP (topology) Extended Message |
| MHP | Maximum Hop limit |
| NDL | Network Design limits |
| NH | Next Hop |
| PCA | Pseudonym Certificate Authority |
| PHY | Physical layer |
| PKI | Public key infrastructure |
| POI | Point of Interest |
| PTD | Probe Traffic Data |
| RLT | Road and Lane Topology |
| SCF | Store Carry Forward |
| SHB | Single Hop Broadcast |
| SPAT | Signal Phase and Timing |
| SPAT | Signal Phase And Timing |
| SPATEM | Signal Phase And Timing Extended Message |
| TAL | Trust Assurance Level |
| TC | Traffic class |
| TLM | Traffic Light Maneuver |
英日単語帳
日本語は仮訳
T.B.D.
参考(reference)
[1] Standardization Template, AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate
[2] Glossary, AUTOSAR_TR_Glossary
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[3] EN 302 665 V1.1.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Communications Architecture
[4] TS 103 097 V1.3.1: Security Header and Certificate Formats
ETSI(European Telecommunications Standards Institute)
https://www.etsi.org/deliver/etsi_ts/103000_103099/103097/01.03.01_60/ts_103097v010301p.pdf
ETSI TS 103 097 V2.1.1 (2021-10)
[5] EN 302 636-4-1 V1.3.1: Vehicular Communication; Geonetworking; Part 4 Geographical addressing and forwarding for point-to-point and point-to-multipoint communications; Sub-part 1: Media-Independent Functionality
[6] Certificate Policy for Deployment and Operation of European Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS), Release 1.1, June 2018
[7] Security Policy & Governance Framework for Deployment and Operation of European Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS), Release 1, December 2017
[8] TS 102 894-2 V1.3.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Users and applications requirements; Applications and facilities layer common data dictionary
[9] EN 302 663 V1.2.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Access layer specification for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz frequency band
[10] TS 102 792 V1.2.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Mitigation techniques to avoid interference between European CEN Dedicated Short Range Communication (CEN DSRC) equipment and Intelligent Transport Systems (ITS) operating in the 5 GHz frequency range
[11] TS 102 724 V1.1.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Harmonized Channel Specifications for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz frequency band
[12] EN 302 636-5-1 V2.1.1: Vehicular Communication; Geonetworking; Part 5: Transport Protocols; Sub-part 1: Basic Transport Protocols
[13] EN 302 931 V1.1.1: Vehicular Communications; Geographical Area Definition
[14] EN 302 637-2 V1.4.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 2: Specification of Cooperative Awareness Basic Service
[15] EN 302 637-3 V1.3.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Part 3: Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service
[16] SAE J2945/1_201603: On-Board System Requirements for V2V Safety Communications
[17] C-Roads Profile V1.2: C-ITS Infrastructure Functions and Specifications
[18] TS 103 301 V1.2.1: Intelligent Transport Systems (ITS); Vehicular Communications; Basic Set of Applications; Facilities layer protocols and communication requirements for infrastructure services
[19] C2C-CC White Paper Decentralized Congestion Control (DCC) for Day One
[20] Requirements on AUTOSAR Features, AUTOSAR_RS_Features
[21] General Specification of Basic Software Modules, AUTOSAR_SWS_BSWGeneral
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202304 URL更新
Requirements on Vehicle-2-X communication, AUTOSAR 791, R22-11, CP, 20230421
＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230131
ver. 0.02 ありがとう追記 20230708
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