1. 「楽をするため」のAutopilotではない
エンジニアの間で GKE Autopilot が語られるとき、その多くは「運用が楽になる」といった文脈です。しかし、NWMA（次世代Web管理アーキテクチャ）において採用する理由は、もっと本質的なところにあります。
それは、「人間が介在すること自体が、契約上の不確実性（リスク）である」という判断です。
第1.5回で定義した「自動減額数式」を成立させるためには、インフラは単に動くだけでは不十分です。異常が発生した際、人間の判断を待たずに自律的に復旧し、設計通りの整合性を維持する「装置」でなければならないのです。
2. 手動操作は、信頼の「設計図」を壊す行為
従来の運用では、障害時にエンジニアが急行し、手動で設定変更を行うことが「懸命な対応」とされてきました。しかし、NWMAの視点では、これは避けるべき行為です。
- 再現性の喪失: 人間の手が入った瞬間、Terraformで定義した「責任の境界線」が崩れてしまいます。
- 責任の所在が不明に: 障害がシステムの不備なのか、あるいは手動操作によるミスなのか、判別ができなくなります。
GKE Autopilot は、ノードという複雑な管理レイヤーを Google Cloud に完全に委ねます。私たちが触れるのは「あるべき姿を記したマニフェスト」のみ。この制約こそが、SLAという数式を守り抜くための「物理的な防壁」となり、結果として私たちを「夜中の呼び出し」から守ってくれるのです。
3. Auto-healing：眠っている間も「約束」を守る免疫システム
Autopilotにおける Auto-healing（自動復旧） は、いわばシステムの「免疫システム」です。
人間の体が風邪をひいても自律的に回復するように、インフラが自ら障害を治します。これは、減額係数を発動させないための自動防衛装置です。
- 異常検知: Probe（生存確認）による自動判定。
- 自己修復: 人間が電話で起こされる前に、基盤が自律的に復旧。
- 責任の完遂: メトリクス上のダウンタイムは最小化され、数式上の信頼（価格）は維持される。
エンジニアの誇りは、夜中に障害対応をすることではありません。
「人間が寝ている間も、システムが自律的に契約を履行し続ける構造」を設計することにあるはずです。
この図は、人の手を借りず、システムが自律的に「あるべき形（契約）」を維持し続ける様子を象徴しています。
4. まとめ：管理を捨てて、設計者の誇りを取る
「ノードを管理できないのは不自由だ」と感じるかもしれません。しかし、GKE Autopilot は「人間を排除する基盤」ではなく、「人間を夜中に起こさない基盤」です。
細かな管理を手放すことで、私たちは「より強固な設計」に集中し、SLAという数式を誠実に守ることができます。
あなたの現場では、まだ人間が障害対応に追われていますか？
もしそうなら、Autopilotという選択肢は、その不条理を解消し、設計者としての誇りを取り戻すための第一歩になるはずです。